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橡胶基本面大格局利好中长期格局并未转空是嘛

发布时间:2021-07-11 23:07:49 阅读: 来源:隔膜阀厂家

橡胶基本面大格局利好 中长期格局并未转空

上周沪胶已经跌破1月份以来的宽幅震荡区间下轨,短期趋势已经转空。日线图该公司还宣布推出 VisiJet CR-BK上走出大型的楔形形态,与去年12月19日螺纹钢的日线图极为相似。技术面上,沪胶中长期趋势也已经转空。

基本面仍旧利多

目前泰国北部已经停割,泰国南部也将逐步停割,全球产量将进入全年冰点时期。按照往年规律,此时供给将等于库存。库存不是自变量,只是应变量。库存的变化取决于需求,需求是年后的核心变量。也就是说,供给对行情的影响力大大减小。而今年与众不同,泰国洪水因素消失之后,前期被压抑的泰国抛储因素开始发挥作用。考虑到3月份泰国还将抛储11万吨,所以供给对盘面仍然有作用。但是3月抛储与2月不同,届时已经没有新增产量,若需求情况良好,加之3月是最后一次抛储,边际效应递减,3月抛储的影响力很可能会减弱。另外,上周沪胶意外大跌,而市场的解读多为下游轮胎企业采购不足,并未从供给角度解释行情,也可见供给因素正在失去关注,只不过衰退速度比往年要慢。

目前主流重卡企业订单充足、产能温和释放,中重卡复苏行情有望延长。2017年1月,国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆,环比增长9%,比去年同期的3.68万辆大幅增长122用户们才能挑选出更加适合自己的产品装备%!这个销量数值,也创下了最近六年来的1月份销量历史新高。上一次的历史新高,发生在2011年,当年1月份的销量是8.5万辆。上半年重卡销量继续看好。从宏观面上看,换届周期前管理层稳增长思路未变,汽车行业17年政策基调大概率友好;从行业层面上看,治超利好17年仍将释放;3、国四排放升级导致的成本上升逐渐被消化;4、重卡行业更新率仍较低以及行业库存处于过去7年来最低水平。

做空需要谨慎 做多需要耐心

从技术面看,上周沪胶短期趋势和中长期趋势都已经转空。之前市场普遍看多,上周的下跌令大部分人感到诧异。市场对上周的大跌多解读为下游轮胎企业采购意愿不足,或者贸易商库存高。实际上,凡是用来解释行情的因素必须是可以预测行情的因素,否则解释只是安慰与自我安慰,与交易没有和任何关系。长期来看,上述的需求端的细节情况,并没有市场认可的数据,也很少有人会据此判断大格局,所以这些解释不足信,也更不足以改变对基本面大格局的判断。

目前基本面低库存 高需求的逻辑仍旧成立。需要注意的是,低库存是指今年库存水平低于去年同期,高需求是说重卡销售好于去年同期。基本面利多的大格局并未发生改变,只不过是出现了技术面与基本面背离的现象。基本面分析并不是神奇的终极武器,基本面分析相当于一根60日均线。价格与基本面发生背离,犹如短期价格走势与60日均线的背离,都是正常现象。在二者背离的情况下,短期操作应以技术面为主。另一方面,技术面先于基本面转势是很正常的,但是技术面转势的时间点非常重要。这个转势的关键点往往位于利好的基本面时期的中后期。而目前宏观面看好,3月、4月需求旺季在即,目前木塑复合新材料的环保效应潜力巨大出现技术更加保障了聚碳酸酯材料的使用寿命面彻底转势的时间点,显然为时尚早。所以,我们认为在基本面大格局利好的形势下,沪胶中长期格局并未转空。操作上,做空需要谨慎,做多需要耐心。

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