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抢占南沙港牵引车市场华菱星马的双牌打法有

发布时间:2021-06-17 22:23:17 阅读: 来源:隔膜阀厂家

“抢占”南沙港牵引车市场 华菱星马的“双牌”打法有点不一样

“抢占”南沙港牵引车市场 华菱星马的“双牌”打法有点不一样2019/06/05 15:46到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 位于龙穴岛上的南沙港可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市,但是南沙港的真正发力却是在2015年南沙南沙自贸试验区成立之后。数据表明,2015年到2017年,南沙港在集装箱吞吐量方面,连续三年,平均每年以8%的速度增长着,特别是2017年,增加到1406万标箱,同比增长10.5%。

南沙港的华菱星马港口牵引车

同时,南沙港坐落于广州的南出海口,南向南海,东望深圳,百公里内几乎涵盖了珠三角所有重要城市和地区,可以说是辐射整个珠三角经济腹地。绝佳的地理位置,加上不断发展的港口业务,使得这个2015年才“崛起”,没有任何一家车企占据“大头”市场的港口新星,成为了各家车企之间争夺的“新战场”。面对来势汹汹的多个品牌,在珠三角地区起家的华菱星马又将如何应战呢?

手握“口碑”牌

此前便已提到过,以工程车在珠三角起家的华菱星马,在珠三角一带始终占据着不小的市场份额,在用户群体中始终拥有着不错的口碑,特别是在搅拌车以及渣土车领域,始终占据着珠三角市场的大半壁江山。以广州市场为例,搅拌车在天河等地区的可占市场份额的50%,渣土车更是可占到市场份额的60%以上。由此可见,广州地区的客户群还是非常认可华菱星马这个品牌的。

南沙港的华菱星马港口牵引车

有了“群众基础”,进一步拓展市场便更具有优势。尽管所属细分市场不同,但是通过走访了解到,在港口牵引车领域,许多用户还是更加倾向于选择华菱。广州市程锦物流有限公司总经理在接受采访时表示“感觉大街上跑的几乎都是华菱的车。身边许多朋友在买车的时候,也都选择华菱。所以我这边需要添新车的时候,第一时间想到的,就是华菱。”而因为港口运输的行业特性,货物运输范围几乎涵盖了珠三角的各个地方。

猛打“服务”牌

品牌与口碑带来的不仅仅是地方市场保有量的增加,还有地方售后服务的提升。当一个品牌在市场上占据了一定保有量之后,企业便有更充足的资金完善该地区的服务络,服务到位了,客户用着放心开着舒心,再换车还是会选择这一品牌,如此实现良性循环。

南沙港的华菱星马港口牵引车

港口货运与其他运输领域不同的一点在于,每天的出车数量都是根据前一天预定货量安排的,一旦其中某辆车出现误工就会出现无其他可用车顶替的情况,进而导致当天货量完成延后,甚至无法完成。因此,在选择港口牵引车时,客户不仅看产品的整体质量,也会看产品的服务便捷程度。

而这一需求可以说是正中华菱星马下怀,华菱星马在珠三角地区庞大的市场保有量,为其在珠三角地区服务络的完善提供了一定的物质支持与前期铺垫,完善的服务络也使得无论客户的车走到珠三角的哪里,都可以就近找到服务点,而这一点也为华菱星马在南沙港港口牵引车的市场竞争中,带来了不小的优势。同时,为了给南沙港区内的华菱用户带来更便捷的服务,华菱星马更是在港区内设立销售点,24小时随时响应,力求为用户带来最快的响应与最贴心的服务。

华菱星马南沙港内销售点

除服务络外,华菱星马的另一大优势便在于汉马动力的应用上。作为华菱集团自主研发的动力系统,一旦发动机出现问题,可直接同对应的服务站联系,不用再像以往搭载其他品牌发动机时,发生“踢皮球”的情况,大幅缩短车辆因故障而耽误的工时,降低客户成本,为客户带来更多收益。

尽管南沙港国际贸易主要以中非国家为主,但是受中美贸易摩擦以及斋月等多重因素的影响,南沙港整体进出口量还是有所下滑,因此,对于这块新出炉的“大蛋糕”各家车企都呈现观望的架势。但相信,一旦南沙港市场恢复,在保证产品品质的基础上,口碑与服务“双牌齐下”,华菱星马定能像其在工程领域一样,突出重围,占据属于自己的一方天地。(来源中国卡车)

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