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北京首证两市震荡加剧量能仍有欠缺

发布时间:2021-10-14 18:29:14 阅读: 来源:隔膜阀厂家

北京首证:两市震荡加剧量能仍有欠缺

北京首证:两市震荡加剧量能仍有欠缺 更新时间:2011-1-6 10:09:53   周三两市大盘低开后呈现冲高回落反复震荡格局。盘面个股涨跌参半,其中水泥船舶制造类个股表现活跃。而前期反复走强的有色金属、金融股拖累股指。成交量方面与昨日相比小幅萎缩,显示投资者在此处存在一定分歧。截至收盘,两市板块处于多数上涨状态,其中煤炭、船舶制造、水泥板块领涨,上涨幅度均在2%以上,而有色金属、酿酒板块领跌,下跌幅度均在1.5%以上。沪指报收于2838.59点,下跌14.06点,跌幅0.49%,成交1366亿,深成指报收12647.6点,下跌66.88点,跌幅0.53%,成交1078亿,两市合计成交2444亿,较上一交易日量能微幅缩减。

今日铁路板块表现活跃,板块涨幅居前。大规模的高铁计划打开了想象空间,高铁板块有望成为未来高成长股的集散地。全国铁路工作会议表示,根据国务院京沪办第四次会议精神,京沪高铁将于今年6月通车。此外,今年我国高铁初步成网,高速铁路运营里程将新增4715公里,运营里程将突破1.3万公里,铁路基本建设投资7000亿元,形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。按照《中长期铁路网规划》,在十二五期间,我国铁路建设将维持大规模投入,投资额将保持在每年7000亿元左右,共计约3.5万亿元,相比十一五期间的2.2万亿元投资,增加了1万多亿元。其中,按照十二五将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算,高铁的总投资约为1.875万亿元。预计2011-2014年期间高铁竣工的客运专线将达17352公里,2015年我国高铁营运总里程就已经超过2008年铁路网规划所规划的1.6万公里。可提前5年实现原有的2020年规划目标,原有长期铁路规划目标的提前实现再加上地方政府的投资热情高涨,中长期铁路网规划将进一步增肥,十三五期间铁路投资仍有望保持快速增长。整个高铁产业链均有不错的投资机会。我们认为,从两大角度关注高铁的产业机会:一是从基建、车辆设备的角度,二是从小市值的品种中发掘,主要是关注那些受益于后期产业发展的个股。

从消息面看,1、央行正着力推进一系列货币政策工具改革。消息人士透露,央行已制定一套规范的差别存款准备金率计算方法,2011年起央行将对各银行按月测算及实施差别存款准备金措施,考虑到商业银行调整业务结构需要一定时间,前三季度将给予商业银行依次递减的容忍度。此外,央行有意下调超额存款准备金利率以降低支出成本。2、工业和信息化部权威人士日前表示,2011年将尽快制定出台实施细则,引导和支持民间资本参与军民两用高技术开发和产业化。据介绍,实施细则将根据国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》的有关精神制定。新36条已经明确了鼓励民资参军的大方向。3、中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。今年中国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

从技术上看:大盘指数小涨收盘,从日线上看,收出五连阳。日线的KDJ指标和MACD指标目前处于强势做多的形态,沪指继续受压20日线和30日线的压力,从分钟分时图上看大盘的30分钟线和60分钟分时图处于一个高位横盘的形态。技术上看,如果外围不出现大跌的行情,周四大盘有望震荡向上寻求突破,再战2850点附近的压力。

整体来看,股指受地产等指标股推升快速接近前期密集成交区,反而抑制了大盘持续反弹的动力,投资者不宜为指数的虚涨而诱惑,反弹较大的品种应注意减仓,调整充分尚未大涨的品种可适量介入博取补涨收益。从今天走势看,反弹中涨幅较小的品种仍有一定的表现,但整体机会缺乏,投资者宜重点关注大盘分时走势,若盘中出现冲高乏力迹象则宜降低仓位,回避再度调整风险。年底前的行情仍以震荡为主,年报行情仍然值得期待。

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